工业和信息化部近日公开征求《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准的意见，这意味着未来汽车行业将实施一系列关键性的国家标准短线配资平台，为行业高质量发展提供安全保障。
在中国汽车技术研究中心与行业重点企业的共同努力下，“国标共鉴”系列技术验证活动展开，特别关注智能网联新能源汽车领域的测试。例如，新标准要求每个车门都应配置机械门外把手，在发生碰撞事故或动力电池起火时，车门能够通过外把手开启，无需借助工具。
针对智能网联汽车组合驾驶辅助系统，计划从2027年1月1日起实施新的安全要求。在一次测试中，一辆新能源汽车以90公里/小时的速度行驶，遇到前方施工时能自主转向换道，并在突遇对向来车时平稳减速刹停。技术专家表示，采用的端到端等智能化新技术可有效保障驾驶安全性。
此外，一些技术测试不仅达到国家标准，还超越了国标要求。例如，在一次高速爆胎场景模拟中，车辆以120公里/小时的速度行驶，左前轮被主动点爆后，车身仅出现小幅抖动，未发生剧烈偏转，迅速恢复稳定，车辆偏航角不到1度，低于国标限值。
中国一汽研发总院副院长梁伟朋表示，标准是技术开发的基础短线配资平台，近五年来，公司制定了及修订了近1200项企业标准，并主导了17项行业标准的制定与迭代完善。中国汽车技术研究中心首席专家王军雷则强调，技术验证不仅是验证产品性能，更是展现企业在技术研发上的深厚积累和对品质的责任担当。
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